深圳航空65%股权今日拍卖 起拍价16亿元
【深圳商报讯】(深圳商报记者林若飞)“深圳航空有限责任公司65%股权”拍卖会,将于今天下午在深圳五洲宾馆举行。记者昨天从有关部门获悉,竞拍的报名及交保证金工作已于20日16时截止,目前至少有14家企业报名竞买。据悉,起拍价为16亿元人民币,成交价有望超过20亿元,将创下迄今中国民航业最大宗产权交易。
截至报名日止,已有国航、南航、海航、国泰航空、港龙航空等航空公司参加竞拍。外资企业花旗银行、美国国际集团,民营企业北京当代集团也在竞买者之列。
控股股东将退出
广东广控(集团)公司目前持有深航65%的股权,是深航控股股东。事实上,关于深航65%股权将转让的消息早已在业内流传。国航、当代集团、中外运以及更早些时候的中直航、海南航空,都曾是传闻中的收购主角,但均未与广控达成最终协议。
广控是广发银行旗下经营非金融业务的子公司,持有的资产主要为房地产和酒店,深航是其手中最优质的资产。深航成立之初,广发银行持有深航25%的股份,后转至广控。2000年,深航股权结构变动,拥有深航40%股份的华侨城退出,将股权转让给广控。这样,广控便获得了深航65%的股份。
航空市场生变局
业内认为,随着大股东易主,深航戴了13年的地方航空公司的“帽子”可能摘掉,华南乃至全国的航空竞争格局也将发生变化。
“无论深航65%的股权花落谁家,深航的产权性质都将发生变化。”一位熟悉国内民航业的专家表示。在深航目前的股权结构中,广控持有的65%股权为地方国资,使得深航从创立之初一直到现在都属于地方航空公司的范畴。而从目前情况看,无论是国航等国有航空公司,当代集团等民营企业,还是花旗银行等外资公司竞标成功,深航的地方航空公司身份都将画上句号。
比深航身份转变更引人注目的,是国内航空市场格局即将发生的微妙变化。已是深航股东的国航目前在南方市场势力较南航、东航要弱,如果能争下深航65%的股权,无疑将显著增强其在南方的竞争力。但国外航空公司资金雄厚,在要求中国开放航权的同时,一直有意直接进入国内市场。因此,外方可能会联合国内买家共同参与竞标。此外,民营资本如果竞得股权,则深航将成为国内最大的民营航空公司,这在民航历史上还是第一次。
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深航连续10年赢利
深圳航空有限责任公司1992年11月成立,1993年9月17日正式开航,目前是由广东广控(集团)公司、中国国际航空股份有限公司、深圳全程物流有限责任公司、深圳鼎协实业有限公司、深圳众甫地有限公司五家企业共同投资经营的股份制航空运输企业,主要经营航空客、货、邮运输业务。
目前,深航共有员工4000多人,拥有27架波音737系列客机,经营国内航线80多条。2005年初,深航已开通深圳往返吉隆坡的国际航线。截至2004年,深航已连续10年实现赢利,其2003年和2004年的税后利润分别达到3.3亿元和2亿元,利润率位居国内航空公司之首。成立12年来,深航成为中国民航界资产优良、主业突出、人机比例最低的航空公司。
深航主要股东示意图
股东名 出资额(万) 所占股份
广东广控集团 19400 65%
中国国际航空 7500 25%
深圳全程物流 3000 — —
深圳鼎协实业 50 — —
深圳众甫地 50 — —
(来源:深圳商报) 编辑:徐宏惠
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